Soluciones satelitales confiables para pilotos, tripulaciones y operadores que necesitan comunicación continua, datos en tiempo real y máxima seguridad en cada vuelo.
Solución recomendada: en aviación ejecutiva y agrícola, el radio PTT satelital con antena aeronáutica mantiene al piloto en contacto con operaciones en todo el trayecto, sin depender de torres ni repetidores.
En aviación general y ejecutiva la ruta sale muy pronto del alcance de la radio. Un vuelo de la península a la sierra, un traslado sobre el Golfo o una pierna de trabajo aéreo sobre el desierto dejan al piloto con VHF de línea de vista y poco más. La comunicación satelital para aviación mantiene el canal abierto durante todo el vuelo: meteorología actualizada, contacto con la base y posición conocida en tierra, sin depender de la cobertura del terreno que se está sobrevolando.
Lo que resuelve en cabina
Reportes meteorológicos en vuelo
Acceso a información meteorológica actualizada mientras se vuela, no solo la del briefing previo. Sirve para decidir con datos frescos un desvío, un cambio de nivel o una espera, que es justo cuando el pronóstico de hace tres horas ya no ayuda. En aeronaves ligeras se recibe en la tableta que el piloto ya usa para navegación.
Rastreo de flota en tiempo real
Posición reportada de forma automática y continua hacia el despacho o el dueño de la operación, con histórico de rutas y alertas. Para un operador con varias aeronaves es la diferencia entre saber dónde está cada una y estar llamando por teléfono. Es el mismo principio del rastreo satelital de flotillas, aplicado al aire.
Planes de vuelo y despacho
Envío y actualización de planes de vuelo, coordinación de combustible, handling y pasajeros en destino, y comunicación con el operador durante la etapa. La tripulación resuelve en el aire lo que antes esperaba al aterrizaje.
Canal de voz y datos en cabina
Llamada y mensajería desde cabina hacia la base, y canales de voz tipo PTT para hablar con el equipo en tierra igual que con un radio, pero con alcance global. En vuelos ejecutivos se suma el uso del pasajero, separado del tráfico operativo para que nunca compita con él.
Equipos para aviación ligera y ejecutiva
- Antena plana aeronáutica: bajo perfil, poco arrastre y alta velocidad, para instalación permanente en la aeronave. Ver la línea de antenas satelitales JabaSat.
- Terminales satelitales de voz y datos: el enlace fijo de cabina para telefonía, mensajería y datos operativos.
- Radios PTT satelitales: comunicación instantánea con la base y entre aeronaves de la misma operación. Ver radios satelitales móviles y radios LTE RoIP.
- Teléfono satelital portátil: la opción de entrada y el respaldo que siempre debería ir a bordo. Ver el Iridium 9575 Extreme, el Iridium GO! Exec o la renta de teléfonos satelitales.
- Rastreadores GPS: reporte de posición autónomo, con su propia alimentación, independiente de los sistemas de la aeronave.
- Kits portátiles: solución todo en uno para vuelos ejecutivos, misiones y operaciones temporales, en la línea de los sistemas satelitales portátiles.
Según el tipo de operación
- Piloto privado: teléfono satelital y rastreador. Cubre lo esencial —poder llamar y que sepan dónde estás— con la inversión más baja.
- Aviación ejecutiva y taxi aéreo: enlace instalado con voz y datos para tripulación y pasajeros.
- Operadores de flota: rastreo de todas las aeronaves, telemetría y gestión de mantenimiento desde un mismo tablero.
- Trabajo aéreo: fumigación, fotogrametría, patrullaje, combate de incendios y ambulancia aérea, donde el vuelo ocurre lejos de todo y la coordinación con tierra es parte de la misión.
Cobertura y red multi-órbita
La red combina satélites en órbita baja (LEO), que dan la latencia más corta, con MEO y GEO para cobertura extendida. En la práctica significa servicio sobre mar abierto, desierto, sierra y las rutas donde no hay ninguna infraestructura debajo. El tráfico llega a la terminal a bordo, de ahí a la red y al centro operativo de la aerolínea o del operador.
Preguntas frecuentes
¿Se puede instalar en cualquier aeronave?
Todo lo que se instala de forma permanente —antena, terminal, cableado— es una modificación a la aeronave y requiere la aprobación de aeronavegabilidad que corresponda (STC o equivalente) y un taller autorizado. Por eso el primer paso es revisar matrícula, modelo y tipo de operación antes de cotizar nada. El equipo portátil no modifica la aeronave, pero su uso en vuelo se rige por los procedimientos del operador y la normativa aplicable.
¿Portátil o instalado?
Un teléfono satelital y un rastreador resuelven comunicación de respaldo y seguimiento con muy poca inversión y sin trámite de instalación. El enlace instalado se justifica cuando hay datos en cabina, uso de pasajeros o una flota que necesita reportar sola.
¿Cuánto pesa y cuánto consume?
Los equipos de aviación ligera están pensados para peso y consumo bajos; las antenas planas además tienen perfil aerodinámico reducido. El dato exacto depende del modelo y se entrega antes de la instalación, junto con el impacto en balance.
¿La información va protegida?
El enlace se entrega cifrado y puede operar sobre red privada, de modo que el tráfico de la operación no viaja por internet abierto. Es lo habitual cuando se transmiten posiciones de flota o información comercial del vuelo.
¿Se puede contratar por temporada?
Sí. Hay esquemas por horas de vuelo y por temporada, con planes ajustables y recargas de tiempo aire para las operaciones que solo vuelan parte del año.
Conecta tu operación aérea
Dinos qué aeronave vuelas, qué tipo de operación realizas y qué necesitas a bordo —voz, meteorología, rastreo, datos para pasajeros— y te proponemos el equipo, la instalación y el plan que corresponden.
